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从成交额集中度的角度来看,本轮的情况已经达到、甚至超过了前两轮熊市的水平。这还是在上市公司数量明显增加的情况下产生的。从这个角度来说,市场的避险情绪已经达到了比较高的水平。4、成交额集中的长期趋势仍将持续除了上述周期性因素外,我们认为成交额集中更重要的因素是长期结构性的,这主要包括两个方面的因素。其一,市场监管和供应的因素造成了大量中小股票投机炒作的氛围有所下降。其二,股市互联互通和纳入MSCI等国际化措施在一定程度上改变了投资者结构,这些投资者的偏好导致了资金向其偏好的少部分公司集中。我们认为这两方面的因素在未来仍将发挥作用。

对公募基金而言,服务养老第三支柱既是责任使然,更有广阔前景的吸引。安信证券分析师吕思江说,对标美国基金业情况,如果养老目标基金充分发挥其养老作用,每年可有3000亿~4000亿元的增量资金,将极大带动公募基金和资本市场发展。理想丰满,现实却还有些骨感。从过去不到一年的推进情况来看,目标人群养老投资意识淡薄、市场低迷回报欠佳等现实问题制约着养老目标基金的起步。

在三代机的具体数量上,我军目前最先进的是自研的J-16,根据公开报道和军迷分析,大约有100架生产型已经进入部队服役;从俄罗斯进口的Su-35预计到今年年底将交付一个团24架,未来还是否再继续进口目前还不可知;自研的J-11B/BS系列为目前最大的装备量,为260架左右,按照32架一个旅的规模,可以装备8个多旅;还有就是进口的Su-30MK系列,当年分两批购买的Su-30MK共100架,目前应该还有90多架仍在服役中,这其中除了部分装备给SU-35的部队用于承担训练任务外,大部分在我军中仍然是主力双重任务战斗机,承担了非常重要的任务;还有一大部分就是当时按照协议从俄罗斯共青城进口散件,在沈飞进行组装的J-11早期型号,这部分大概有100架左右,因当年技术水平限制和协议限制,只能承担对空作战任务,对地则只能使用火箭弹或无控炸弹;最早进口的Su-27目前只有约40架左右还在服役,这其中包括SK和UBK两个型号,UBK占大多数,而SK还在服役的已经相当稀少了。

和成敏有类似经历的司机不在少数,他们选择退租的原因多是因为单量下滑,收入减少。“经租司机们的普遍诉求是车子最后归公司所有,他们只是给租赁公司和滴滴打工,应该按照员工属性缴纳五险一金。”多位租赁公司老板表示,随着网约车市场的快速发展,当时招司机时所承诺的月入一万,现在已经难以达到,这导致经租司机们的预期落空。

根据《通知》规定,税延养老保险扣除的标准是“取得工资薪金、连续性劳务报酬所得的个人,税前扣除限额按当月工资薪金、连续性劳务报酬收入的6%和1000元孰低确定”。领取时则25%部分免税,75%部分按10%税率纳税,计算可得总税率7.5%,长期来看可减轻投保者的税负。

今年二季度,阿里的营收同比增速是61%,与往季的最高增速持平,超过分析师预期。同期的FANG(Facebook、Amazon、Netflix、Google)和BAT(除阿里)的同比增速均在50%以下。增长因素中,除了菜鸟、饿了么并表后的收入贡献外(分别贡献占比4.1%和3.2%),主要靠核心电商、特别是佣金收入的增长带动。

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